冀中能源邢礦集團(tuán)榮泰礦新技術(shù)榮獲

全國(guó)煤炭企業(yè)“五小”創(chuàng)新成果獎(jiǎng)

日前，邢礦集團(tuán)榮泰礦收到中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)通知，該礦創(chuàng)新工作室研發(fā)的“煤礦井下軌道斜巷運(yùn)輸機(jī)械式超速阻車器”技術(shù)，榮獲全國(guó)煤炭企業(yè)2019年度“五小”創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。

按照《煤礦安全規(guī)程》及《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》要求，煤礦井下需要在斜巷設(shè)置“一坡三擋”以保證運(yùn)輸安全，目的在于能阻止超速礦車運(yùn)行，其中包含了在巷道坡中安設(shè)超速阻車器。以往超速阻車器采用的是與兩根軌道相連安設(shè)，礦車超速后觸碰罐擋使羊角罐擋彈起絆住礦車車軸來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的超速阻車器阻止礦車行駛的接觸面積小，超速后由于慣性極易造車翻車，導(dǎo)致車輛失控，極大可能破壞巷道內(nèi)的其他設(shè)施以及處于運(yùn)輸線路上的安全區(qū)域作業(yè)人員，并且傳統(tǒng)的超速阻車器受井下惡劣環(huán)境影響容易被淤煤堵塞失效，不能起到阻車作用。

針對(duì)這一情況，為最大程度降低因跑車事故而引起的設(shè)備碰撞損失和人員安全隱患，榮泰礦夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)、發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)、激發(fā)技術(shù)潛能，發(fā)明了“煤礦井下軌道斜巷運(yùn)輸機(jī)械式超速阻車器”技術(shù)，通過(guò)第一連接座、卡板、觸發(fā)桿、脫銷、第二連接座、阻車桿和連接線的配合來(lái)阻止礦車下行，同時(shí)由于阻車桿橫跨巷道上下，能夠?qū)⒌V車的通行路線阻斷，因此礦車的端面能夠與阻車桿撞擊并停下，不會(huì)產(chǎn)生翻車失控等情況，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于控制。實(shí)際施工中，能夠克服傳統(tǒng)超速阻車器發(fā)生作用時(shí)只能起到緩沖而不能立即停車的問(wèn)題。這一技術(shù)在使用過(guò)程中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，在榮泰礦全面推廣應(yīng)用以來(lái)，充分發(fā)揮了安全運(yùn)輸保障作用。對(duì)比舊式的超速阻車器，該技術(shù)每套可節(jié)約采購(gòu)成本約1.5萬(wàn)元，全年創(chuàng)效可達(dá)25.3萬(wàn)元。

（邢礦集團(tuán)榮泰礦  宋綿翼）